無人機在農(nóng)業(yè)與林業(yè)方面應(yīng)用

      森林是陸地生態(tài)系統(tǒng)的主體，是人類生存與發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。以森林為主要經(jīng)營對象的林業(yè)，不僅承擔著生態(tài)建設(shè)的主要任務(wù)，而且承擔著提供多種林產(chǎn)品的重大使命。

        進入21世紀，人類正在繼農(nóng)業(yè)文明和工業(yè)文明之后開始向生態(tài)文明邁進，各國對森林保護的投入逐漸加大，并應(yīng)用新技術(shù)和新設(shè)備進行森林普查、森林火災(zāi)監(jiān)視，然而有些技術(shù)雖然可靠，但需要借助高空衛(wèi)星，且施工太復(fù)雜，或者技術(shù)方案基礎(chǔ)投入成本過高，難以滿足森林資源監(jiān)測的實際需要。

        無人機作為種新型的中低空實時電視成像和紅外成像快速獲取系統(tǒng)，在對車、人無法到達地帶的林業(yè)資源調(diào)查、生態(tài)環(huán)境、森林防火、森林病蟲害防治等方面尤其*的優(yōu)勢。接下來我們用Q&A的方式來解讀：無人機在林業(yè)系統(tǒng)中的應(yīng)用與需求方向。

        林業(yè)會對無人機做出什么要求?

        先，對于林區(qū)而言，在保證監(jiān)察速度的同時，還要確保在工作中監(jiān)察的精度與準確率，這對無人機與其搭載的設(shè)備提出了考驗。其次，山區(qū)地形起伏高低，氣候無常，款執(zhí)行任務(wù)的無人機能否在各式各樣的氣候環(huán)境下完成任務(wù)，成為了考驗無人機性能的第二考題。

        無人機應(yīng)用于林業(yè)作業(yè)中有什么優(yōu)勢?

        操作簡單，攜帶的影像系統(tǒng)擁有不遜色于衛(wèi)星監(jiān)測的性能，使得任何情況下都可以得到及時的反饋;可以方便地根據(jù)需要設(shè)計飛行區(qū)域、飛行航線、飛行高度等，多臺，多架次，長時間的監(jiān)控制定地區(qū)，配合其他的監(jiān)測方式可以做到無縫銜接的監(jiān)察。

        其次，無人機場地的包容性高，重量和體積都可以很小，便于在環(huán)境復(fù)雜的林區(qū)起降。在森林調(diào)查中，般工作環(huán)境在山區(qū)，對于需要滑跑和滑降的固定翼來說，難以找到適合的起降場地，在不滿足情況下起飛容易對飛機造成較大損傷，而多旋翼和單旋翼可以垂直起降，不需要固定的起飛場地，對天氣抗干擾性強，重量輕維護簡單。

        無人機在林業(yè)中的應(yīng)用方向?

        森林資源調(diào)查，荒漠化監(jiān)測，森林病蟲害檢測及防治、森林火災(zāi)監(jiān)測和動態(tài)管理等等。目前比較常見的是在林業(yè)火災(zāi)監(jiān)測、預(yù)防、撲救、災(zāi)后評估等方面的應(yīng)用，它可以解決在地面巡護無法顧及的偏遠地區(qū)發(fā)生林火的早期發(fā)現(xiàn)，以及對重大森林火災(zāi)現(xiàn)場的各種動態(tài)信息的準確把握和及時了解，也可以解決飛機巡護無法夜航、煙霧造成能見度降低無法飛行等問題。

        無人機在林業(yè)方面需要做出哪些調(diào)整?

        作為在山林作業(yè)的無人機，應(yīng)配有簡易的能量更換方式和方便攜帶的備用能源。在被意外干擾時擁有定的應(yīng)急行動能力或者自主的安保護能力。在保證了以上條件的同時，飛機本身的質(zhì)量、材料等要在保證安飛行的前提下盡量向低廉化靠攏，使之可以更快的走入林業(yè)市場。

        無人機在林業(yè)中的應(yīng)用尚處于初始階段，沒有形成規(guī)模，隨著無人機在林業(yè)不同域應(yīng)用的不斷深入，將為林業(yè)特別是森林防火工作，促進林業(yè)經(jīng)濟發(fā)展作出積極的貢獻。

無人機是通過無線電遙控設(shè)備或機載計算機程控系統(tǒng)進行操控的不載人飛行器。無人機結(jié)構(gòu)簡單、使用成本低，不但能完成有人駕駛飛機執(zhí)行的任務(wù)，更適用于有人飛機不宜執(zhí)行的任務(wù)。在突發(fā)事情應(yīng)急、預(yù)警有很大的作用。

　　Bee無人機特點：

　　1.輕巧：綠色無危害，起飛和著陸簡便

　　2.的空氣動力學外形：zui大的航行穩(wěn)定性和耐用性

　　3.可拆卸機翼：小巧輕便，可更換機翼

　　4.便攜式運輸箱（符合IATA標準）：所有部件個箱子，便于運輸

　　5.雙手起飛：無需額外的設(shè)備助飛

　　6.直觀的規(guī)劃，監(jiān)視和控制軟件：操作簡便，易學易用，無需大量專業(yè)培訓(xùn)即可操作

　　7.人工智能：自動起飛、飛行及著陸，無需專業(yè)飛機駕駛技能即可操作

　　8.自動安/應(yīng)急處理程序：包括機翼監(jiān)測，完初始化傳感器檢測，飛行保持和返回按鈕

　　9.電池驅(qū)動：低噪聲，無污染

　　10.機載數(shù)據(jù)記錄：方便的圖形后處理，直接導(dǎo)入到PostFlightTerra3D后處理軟件

　　11.快捷的數(shù)據(jù)檢測和自動3D處理：野外現(xiàn)場快速檢測數(shù)據(jù)，自動生成高精度地理框架正射影像和3D模型